純電池有軌電車動力電源

廣州黃埔有軌電車項目

安全性高

穩坐電池界安全性能“頭把交椅”。

快充性能優異

在滿功率的雙向情況下,充放電僅需幾分鐘!

循環壽命長

0-100℃的SOC條件下,鈦酸鋰電池的循環壽命可達15000次以上。

耐寬溫性能好

可在-40℃至55℃的環境下正常充放電。

自身重量輕

與鎘鎳電池比較,一套鈦酸鋰電池減重達到25%。

智能化管理

智能預警功能,實時監控蓄電池電壓、溫度及電流等。

環保無污染

鈦酸鋰電池不含重金屬成分,不會對環境造成污染。

后期維護

無需像堿性電池定期檢修注液和容量恢復,減少90%檢修維護工時。

文山有軌電車

該有軌電車融合了接天蓮葉主題、民族服飾等特色。車輛均采用100%低地板及“超級電容+鈦酸鋰電池*的混合儲能供電方式,每輛電車設置座位數72個,最大載客量為364人,最高運行時速70km/h。

1、該線路采用了“超級電容+鈦酸鋰電池”混合儲能供電方式,告別了傳統接觸網充電時代,整條線路的區間無接觸網,極大減少了城市空中“蜘蛛網”。

2、北京北交新能科技有限公司生產制造的鈦酸鋰電池動力儲能系統作為電容儲能車輛的增程電源,增加續航里程,減少沿線充電設置數量,滿足車輛在長區間、大坡道的運行,提高在非獨立路權的線路出現擁堵時的應對能力。

3、具有快充放、長壽命特性的鈦酸鋰動力電池可有效滿足頻繁充放電需求,提高運營效率的同時,無須更換電池,大大降低生命周期成本;

4、鈦酸鋰的高安全性能,從源頭杜絕動力電池過充、自燃等帶來的安全隱患,保障公共場所的安全。


常州有軌電車項目

用于無接觸網線路,采用首末站充電模式,線路投資少;
采用高功率鈦酸鋰電池,可支持零下20攝氏度倍率放電,安全可靠性高;
重量輕、瞬時輸出功率大,滿足應急牽引需要,制動回饋能量吸收高; 
可實現冗余控制,一組出現故障情況下降速運行; 
蓄電池系統有效儲能150KWh,額定電壓750V。


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